騰沖旅行團(tuán),騰沖策劃公司,騰沖拓展公司：暢游秋天最美景區(qū)

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高黎貢山古道公園位于騰沖市芒棒鎮(zhèn)大田坡社區(qū)大蒿坪自然村，景區(qū)自然旅游資源豐富多彩，

特色鮮明，景色優(yōu)美，且人文旅游資源極為豐富，歷史文化內(nèi)涵深厚。自然山水景觀與人文景觀相映成趣、

和諧統(tǒng)一，這既為自然山水灌注了生命的靈氣，又為人文景物尋到了歷史歲月的痕跡。該景區(qū)于2019年成功申報(bào)2A級(jí)景區(qū)。

太平鋪烽火臺(tái)

為原太平鋪驛站附設(shè)的一處軍情報(bào)警設(shè)施。驛站始設(shè)于明，清代以后曾多次予以維修，為古道自潞江翻越高黎貢山后的一個(gè)重要歇腳站，

“民國(guó)”二年，驛站被撤后被廢棄。烽火臺(tái)歷經(jīng)多次修復(fù)，保存完好，為國(guó)家級(jí)文保單位。

（騰沖旅行社）

風(fēng)吹壩古道

該段古道形成于三國(guó)諸葛亮南征之際，元初設(shè)為驛道后，鋪筑為石板路。

至清代道光年間驛道改走大風(fēng)口、黃竹園后被廢棄?，F(xiàn)為國(guó)家級(jí)文保單位。

黃竹園石灰窯遺址

因附近有天然石灰?guī)r山崖就地取材而建。石灰窯創(chuàng)于明代，歷經(jīng)明清民國(guó)共和四朝，于20世紀(jì)70年代廢棄。

窯高4.1米，內(nèi)徑3.1米，外徑11.2米，占地22平方米，由于廢棄時(shí)間不長(zhǎng)，窯壁上下均保存完好。

黃竹園馬站

馬站依地形坐東向西，臨古道而建，遺址內(nèi)可見(jiàn)房屋基址共3座，呈兩橫一縱布局。該馬站最早建于清道光年間黃竹園古道開(kāi)通之際，至“民國(guó)”

十一年古道改走小平河后被廢棄，前后沿用約80年。

黃竹園鋪遺址

為清代晚期古道翻越高黎貢山的主要驛站關(guān)隘之一。清道光年間禾木樹(shù)至大風(fēng)口古道開(kāi)辟后由騰越廳修建，常年駐鋪兵防守。民國(guó)初年驛站被裁后廢棄。

遺址哨樓和烽火臺(tái)，兵營(yíng)塘房和哨卡。遺址為目前所見(jiàn)永昌古道上保存最完整的古道郵驛關(guān)隘設(shè)施，意義重大。

古道英里樁

“民國(guó)”十一年騰沖商會(huì)出資鋪設(shè)古道，請(qǐng)當(dāng)時(shí)駐騰的英國(guó)領(lǐng)事館工程人員主持測(cè)量、

沿路樹(shù)建里程碑?，F(xiàn)存23號(hào)英里樁和前行坪河入口的22號(hào)里程樁。

（騰沖研學(xué)公司）

史迪威公路高黎貢山段

史迪威公路是1944年中國(guó)軍隊(duì)在滇西和緬北大反攻勝利后修通的自印度東北部雷多終至中國(guó)云南昆明的公路，

在槍林彈雨中為中國(guó)抗日戰(zhàn)場(chǎng)運(yùn)送了5萬(wàn)多噸急需物資，被稱(chēng)為"抗日生命線(xiàn)"。

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（轉(zhuǎn)載至，騰沖文旅）